Charter Link Logistics se especializa como un NVOCC en el transporte marítimo consolidado. Con más de 20 años de experiencia, la compañía ha creado una gran cobertura de servicios consolidados para clientes locales e internacionales de la industria

Gracias a nuestra estrategia comercial e integridad en el desarrollo de nuestro negocio, hemos establecido asociaciones con más de 200 agentes en el extranjero, lo que nos ha llevado a desarrollar una red global de servicios directos en exportación e importación.

Importaciones y Exportaciones:

La principal característica de los contenedores Less Container Load o LCL es que son usados para envíos de mercancías parcializadas. Tienen una naturaleza compartida, es decir la mercancía viaja junto con otras de distintos compradores, además están indicados para volúmenes inferiores o de poca cuantía, suelen ser productos que van muy compactos y estables además de tener fechas de cortes y zarpes más amplios y precios más bajos que un contenedor exclusivo. .

Importaciones y Exportaciones:

Por el contrario, la abreviatura FCL proviene del inglés Full Container Load, esto se refiere a que todo el contenedor está a disposición de 1 sólo comprador evitando así daños o contaminaciones de terceros, funciona mejor cuando los tiempos son muy ajustados y se necesita lograr el zarpe en un tiempo corto; aunque en tiempos de alta demanda es más difícil encontrar un servicio de este tipo. .

Conclusión

Tanto FCL como LCL tienen ventajas y desventajas. El contenedor FCL tiene menos complejidades: la descarga y despacho de aduanas son más sencillas aunque sus costos son más elevados. Por otro lado, el contenedor LCL es más apropiado para enviar mercancías de poco volumen, aunque los tiempos de transporte son más largos.

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